İlk olarak, hava soğutma kulesi sıvı seviyesi kilitleme arızasının altında, operatör zamanında bulamamış, bunun sonucunda hava soğutma kulesi sıvı seviyesi çok yüksek olmuş, büyük miktarda su hava ile moleküler elek arıtma sistemine girmiş, aktif alümina adsorpsiyonu doymamış, moleküler elek suyu. İkincisi, dolaşan su fungisidi kabarcıksız değildir, fungisit dolaşan su ile hidrolize olur, bunun sonucunda büyük miktarda köpük oluşur ve dolaşan su sistemi aracılığıyla hava soğutma kulesine girer, büyük miktarda köpük hava soğutma kulesi dağıtıcısı ile paketleme arasında birikir ve hava, su içeren köpüğün bu kısmını arıtma sistemine iter ve bunun sonucunda moleküler eleğin inaktivasyonu meydana gelir. Üçüncüsü, uygunsuz çalışma veya basınçlı hava basıncının düşürülmesi, hava soğutma kulesi basıncının düşürülmesine, çok hızlı akış hızına, kısa gaz-sıvı kalma süresine, gaz-sıvı sürüklenmesine, hava soğutma kulesinden arıtma sistemine çok miktarda soğutma suyunun girmesine, suyun adsorpsiyonuna ve moleküler eleğin güvenli çalışmasının etkilenmesine neden olur. Dördüncüsü, metanol sirkülasyonlu su ısı eşanjörünün iç sızıntısıdır ve metanol sirkülasyonlu su sistemine sızar. Nitrifikasyon bakterilerinin biyolojik etkisi altında, büyük miktarda yüzen köpük oluşur ve bu köpük sirkülasyonlu su sistemiyle hava soğutma kulesine girerek hava soğutma kulesinin dağıtımının tıkanmasına neden olur ve hava yoluyla arıtma sistemine büyük miktarda su içeren yüzen köpük getirilir, bu da moleküler eleğin suyla inaktivasyonuna neden olur.
Yukarıdaki nedenlere dayanarak, fiili üretim sürecinde aşağıdaki önlemler alınabilir.
Öncelikle, arıtıcının çıkış ana borusuna bir nem analiz tablosu takın. Moleküler elek çıkışındaki nem, moleküler eleğin adsorpsiyon kapasitesini ve adsorpsiyon etkisini doğrudan yansıtabilir, böylece adsorbanın normal çalışması izlenebilir ve moleküler elek su kazasının ilk ne zaman meydana geldiği öğrenilebilir, böylece damıtma plakalı ısı değiştiricinin ve hava kompresör ünitesinin güvenli ve istikrarlı çalışması sağlanabilir ve plakada buz blokajı kazalarının oluşması önlenebilir.
İkincisi, ön soğutma sistemi sürüş sürecinde, hava soğutma kulesinin su girişi, tasarım göstergeleri aralığında sıkı bir şekilde kontrol edilmeli ve su girişi isteğe göre artırılamaz; İkincisi, hava soğutma kulesine "sudan sonra gelişmiş gaz" ilkesine uyulmalı, kuleye giren hava miktarı ve basınç artış oranı sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir, hava soğutma kulesi çıkış basıncı normale yükseldiğinde, soğutma pompasını çalıştırın, soğutma suyu sirkülasyonunu sağlayın, basınç dalgalanmalarını önleyin veya soğutma suyu hacmi, gaz ve sıvı sürüklenme fenomenine neden olmayacak kadar büyükse ayarlayın.
Üçüncüsü, moleküler eleğin çalışma durumunu düzenli olarak kontrol edin, beyaz kırılma parçacıklarının çok fazla olduğunu, kırma hızının çok büyük olduğunu tespit ederseniz, moleküler eleği zamanında değiştirin.
Dördüncüsü, dolaşım suyu çalışma parametrelerine göre mikro kabarcık tipi veya kabarcıksız tipte sirküle su fungisitinin seçimi, zamanında fungisit eklenmesi, çok sayıda sirküle su fungisitinin tek seferde eklenmesinin önlenmesi ve bunun sonucunda aşırı hidrolitik köpük olayının ortaya çıkmasının önlenmesi.
Beşincisi, dolaşım suyuna fungisit ekleme sürecinde, dolaşım suyunun yüzey gerilimini azaltmak ve hava soğutma kulesine giren dolaşım suyu köpüğü miktarını azaltma amacına ulaşmak için ham suyun bir kısmı hava ayırma ön soğutma sisteminin su soğutma kulesine eklenir. Altıncısı, moleküler elek giriş borusunun en alt noktasındaki ek deşarj vanasını düzenli olarak açın ve hava soğutma kulesi tarafından çıkarılan suyu zamanında boşaltın.
Gönderi zamanı: 24-Ağu-2023
